目前遇到一个问题。楼面次梁的跨度在20m以上，故剪力很大（1500KN～2000KN），其按常规方法通过主梁（H形截面）加劲肋与主梁铰接，对主梁有一偏心，即使是按100mm的偏心算，主梁的理论偏心扭矩也在150KN*m以上。请问此时的偏心扭矩是否仍然可忽略。如果不能，有什么好方法完成这个连接。特别是哪位做过类似项目的，请不吝指教。
谢谢了。

    那么大的跨度,荷载也大,所以主梁的截面应该也很大，次梁的螺栓也会有好几列,所以偏心距就不可能只有100mm了.
    对次梁和主梁的连接来说,这个偏心距引起的偏心弯矩不可忽略.从主梁受扭的角度来说,一般由于主梁上有混凝土楼板并且有可靠连接的时候,可以不考虑受扭,但是现在荷载挺大,所以建议在主梁的腹板上设置横向加劲肋,提高主梁的抗扭能力.

这个节点，力很大，附加偏心是不可能被忽略的，所以这种主次梁节点最好采用端板连接

pingp2000:所以建议在主梁的腹板上设置横向加劲肋,提高主梁的抗扭能力.

简支梁支座设置横向加劲肋可增加梁支座处的扭转约束。梁中部增加横向加劲并不能增加梁的抗扭刚度，建议主梁采用箱形截面，或如楼上所说做法减少次梁偏心距。

1.主梁伸出连接板与次梁连接的方式，通常有两种考虑办法：（1）认为次梁支撑点在主梁腹板，此时连接板成为次梁的一部分，螺栓要承受偏心弯距，螺栓数量会很多。（2）认为次梁支撑在螺栓群型心，此时主梁受扭，如果主梁是工字截面，抗扭能力基本为0，不能采用这个方法。
2.还有一种方法是次梁腹板上夹两根角钢，角钢另一肢与主梁腹板栓接，但要考虑安装空间（次梁能塞进去）。
3.一直在想一个与本问题相关的问题：如果采用主梁伸出连接板与次梁连接的方式，那么该节点附近的主梁腹板与翼缘的焊缝需不需要加强？毕竟是传递集中力的地方。小跨度基本没有问题，做过18m的次梁，我是把它加强了。