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标题: 为何网壳结构容许杆件对接焊缝，而网架结构不行？ [打印本页]

作者: 大篷车 时间: 2005-10-20 23:58 标题: 为何网壳结构容许杆件对接焊缝，而网架结构不行？

同样是设计与施工规范，网壳规范中制作条款专门有针对杆件对接的说明（受压或拉压杆件、焊缝必须NDT、接头数不得超过1个/根且总数不得超过总杆件数的20%、对接杆件分布要均匀，不得过分集中等等），可查遍网架规范根本找不到类似条款，原因何在？
既然网壳结构有此条款，便证明网架杆件对接的质量还是能够通过工艺及检测措施得到保证，能否将此条款应用到网架规范中去呢？请指教。

作者: allan 时间: 2005-10-21 15:57 标题: 回复：为何网壳结构容许杆件对接焊缝，而网架结构不行？

1，网壳规程是2003年出的，而网架规程是1991年出的，90年代初对焊接技术的理解和掌握还达不到现在的高度，随着科技的发展和焊接技术的成熟，把“允许杆件对接”引用到规范上来，这个是可以理解的。
2，杆件焊接对接主要用于受压杆件，杆件受拉对焊缝不利；而且还要看是否值得：
   1）网架杆件中有很大一部分规格是薄壁杆件，这部分杆件焊接对接一般是不允许的；就我个人看法，一般壁厚小于8的杆件不应该对接。
   2）考虑经济性问题，杆件对接的成本不一定比重新下料要省，一般的网架，如果能优化下料，杆件损耗可以控制在15％以内。
   3）工艺上的考虑，有多种对接的方式，加工时考虑对接的长度和焊接余量，一旦杆件短了，现场勉强安装，对螺栓来说就是施加了一个预拉力，增大了螺栓以及其他配件的实际受力。
    4）如果特殊情况确实需要对接且数量不多，建议采用法兰对接，如果下料短了，也可以通过在法兰中间插薄钢片来调整。

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