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标题: 关于这条梁节点的合理性 [打印本页]

作者: 正经鱼 时间: 2005-11-1 12:40 标题: 关于这条梁节点的合理性

这是某电厂的工程，该梁与柱接，采用此类节点是否画蛇添足。和去掉连接板，腹板开破口不一样吗？

作者: fjmlixiaolong 时间: 2005-11-2 10:06 标题: 回复：关于这条梁节点的合理性

看了你图纸，有点疑问，短短的一段梁怎么会有那么多连接点？是工艺要求的么？你所说的接点应该是梁柱连接接点，也就是你图上B-B吧，你是不是想梁腹板直接和柱焊接？这样做也可以啊，而你画的图的连接方法腹板用高强螺栓连接也不是多余的啊，也是一种刚接连接方法，这样吊装初装的时候应该更方便点吧，而且连接质量比较容易保证。

作者: 帝国精彩局 时间: 2005-11-8 17:04 标题: 回复：关于这条梁节点的合理性

对于B-B剖面，是最正常的连接形式。如果去掉连接板，腹板开破口的话，是没办法焊的。
因为，从结构上讲，钢梁M是翼板传递的，所以只要翼板焊接就可以传递M。V是腹板传递的，所以只需要螺栓连接就可以传递。这样的连接已经满足了刚接要求。
从施工上讲，如果去掉连接板，腹板开破口的话，你怎么固定和定位钢梁的位置。这里的螺栓还起固定刚梁作用。

作者: 正经鱼 时间: 2005-11-9 20:29 标题: 回复：关于这条梁节点的合理性

我是觉得，这样设计太罗嗦，除了我上面说的，还有就是将连接板在加工厂焊到柱子上，一是能保证焊缝的质量，还能减轻安装的负担

作者: 帝国精彩局 时间: 2005-11-10 08:36 标题: 回复：关于这条梁节点的合理性

连接板本来就是在工厂焊到柱子上的，否则就失去意义了。正如你说的，一能保证焊缝的质量，二来好安装。

作者: tiantbird 时间: 2005-11-11 15:21 标题: 回复：关于这条梁节点的合理性

这样做的主要原因在于，现场可以很快将梁用高强螺栓定位并预紧后，吊车即可离开去干别的活，留下上下翼缘的剖口焊让工人慢慢焊。这个节点在高层中很常见的。两块节点板，一块在工厂焊在柱子上，另一块是在工地焊的。

作者: ok-drawing 时间: 2005-11-11 19:49 标题: 回复：关于这条梁节点的合理性

这样的梁现在很常见（欧美工程多用之），只是图纸在表达方面有很多改善之处。

作者: bzc121 时间: 2005-11-21 16:40 标题: 回复：关于这条梁节点的合理性

      这个梁设计的合理性是不容置疑的。
      我认为该梁右侧不是和柱直接连接，而是与相同截面梁对接，可能由于吊装现场条件、运输条件限制，梁只能这样长。腹板开坡口焊接对于平台安装太麻烦，焊接也会产生应力。
      其他有孔接点应为次梁连接点，次梁间距受平台设备底脚位置限制，一定是必须这样要求。件1909对面应为次梁连接方向，如果次梁是端板与孔对接，而次梁另一端也是端板连接，由于是封闭距离，安装难度很大。

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