标题: 关于加油站风荷载问题? [打印本页]
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初学网架 时间: 2006-11-1 22:41 标题: 关于加油站风荷载问题?
各位高手您们好!小弟最近帮一个朋友做个加油站遇到一点问题,心中很迷惑!想请各位高手给我指点指点!小弟先在这里谢过了!
这网架是这样的我的静载=0.2KN/
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smomo 时间: 2006-11-2 17:25 标题: 回复： 关于加油站风荷载问题?
1.你的模型由于风荷载使支座竖向反力加大１/3，显然是不合适的，因此你所说的按P34(27条)建立的模型，风荷载应该是偏大。
2.对于四柱支承的网架，不适于采用P34(27条），因为该条对应的是双坡屋面，一般加油站顶棚可以考虑为一个方盒子，而对于单排柱的加油站使用该荷载比较合适。
[$#160][$#160]在你的模型所加的风荷载是压力，而２７条应是吸力；如果加竖向风荷载，建议压力、吸力都加。
[$#160][$#160]在老荷载规范上有个皮带廊的荷载模型，屋面上下风荷载体形系数有个差值，一般不会超过0.5，所以要算竖向风荷载，建议采用0.5~0.8的体型系数，正负都加（经验算法）。
[$#160][$#160]你的封檐风荷载作用高度应按封闭以后的高度算，而不是网架高度。
[$#160][$#160]水平风荷载作用的柱顶反力偏小，可能是柱的弹性刚度较小所致，如果是这样，要查看一下柱顶位移，会超差。（考虑水平风荷载对网架作用不会太大，主要是为验算柱子）。
作者:
初学网架 时间: 2006-11-2 19:57 标题: 回复： 关于加油站风荷载问题?
谢谢smomo给的几点指点意见!
1、您说的第一条我没能很好的理解.
我模型中风荷载考虑0.3KN/
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初学网架 时间: 2006-11-6 20:53 标题: 回复： 关于加油站风荷载问题?
怎么拉?难道我问的这个问题太简单了吗?各位高手给小弟看看啥!小弟可在急切的期盼哟!smomo朋友给点意见嘛!各位编辑朋友你们可不能坐视不理哟!
作者:
smomo 时间: 2006-11-13 23:55 标题: 回复： 关于加油站风荷载问题?
这几天没有注意这个帖子，所以没有及时回复，抱歉。
１.原来没能完全理解你的描述，看来你风荷载按0.3ＫＮ／平米时，支座反力比较大，而按规范 Ｐ３４（２７条）输入的风荷载支座反力比较小，也就是说实际按p34(27条）没起控制作用，而按0.3ＫＮ／平米时是完全做为风压力输的，与活荷载叠加后导致用钢量加大，个人认为这样的体型系数与规范不符，所以还是按P34(27条）（偏大）或是前个帖子建议的做法。
２.对于风荷载输入的方向，不同的软件解释是不同的，你可以查看软件说明书或是根据计算的内力或反力来理解和确定。
３.加油站网架模型我这里只有SFCAD的，你如果有软件，我可以传上来一个供你参考。
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allan 时间: 2006-11-14 08:44 标题: 回复： 关于加油站风荷载问题?
这两个模型我看了一下，两个模型的风荷载作用方向不一样，其中一个的作用方向与恒载活载一致，另外一个作用方向与恒载活载相反，所以导致两个模型的竖向反力差异较大；需要注意的是，MST的Z轴的正方向是向下的，所以在输入荷载的时候要注意方向，不然得出的结果就不合理。
另外，对加油站的风荷载问题，在这里我根据自己的理解详细的完全的讲一讲：
1，平板加油站网架，很多人认为不需要考虑，或者说影响不大，但是，影响大不大与考虑不考虑是有范围的，这个范围是属于考虑下部支撑柱承载力富余的问题。
2，平板网架虽然结构上是平的，但这不代表在风荷载作用下除了封边产生的水平力外，它就没有其他的水平力了，首先，平板网架的屋面不可能是平的，如果是平的就无法排水了，所以肯定有一个坡度，只要有坡度，屋面在风荷载作用下，就肯定产生水平力，这个水平力是通过屋面传递给平板网架的，有些朋友可能觉得，平板网架上弦的水平风荷载不好加，在这里我讲一个小技巧，就是把上弦按照屋面坡度起坡，做成结构起坡的样子，在起坡的的基础上添加风荷载，添加完后再把上弦按照未起坡前的样子拉平，这样，平板网架本身就模拟了屋面在风荷载作用下所受的水平力。
3，独立双坡加油站网架的风荷载体型系数，应该参考现行荷载规范34页27项，而不是35页29项，因为加油站网架基本上不可能是一列柱子就能支撑的，那样就成了几何可变体系了，其实，29项可以说是27项的一个特例。
4，需要提醒一下，在什么情况下才采用35页29项，那就是网架上下弦都起坡的情况下，如下弦是平的，采用29项就不合理。
作者:
jianlin 时间: 2006-11-29 15:11 标题: 回复： 关于加油站风荷载问题?
我也是刚学习网架的,也是做加油站的网架,请各位高手帮忙解释一下:为什么计算出来后没有X、Y方向的力?
作者:
smomo 时间: 2006-11-29 18:12 标题: 回复： 关于加油站风荷载问题?
荷载上如果不施加风荷载或柱的水平刚度定义的过小，都有可能没有水平力，这时要查看支座节点水平位移是否满足要求。
作者:
jianlin 时间: 2006-12-6 18:14 标题: 回复： 关于加油站风荷载问题?
谢谢SOMOMO的解答,但还有点困惑:风荷载一般输成吸力,是竖向荷载,一般不会影响水平方向的力!不知所说对否?另外就是所说柱子水平刚度的原因,我想大概就是支座约束的定义吧,我试了一下,真是那样的!但像我这种支承在钢筋混凝土柱上,它X、Y向弹性系数怎么计算（柱支承，我输X向弹性，Y向弹性，Z向固定）？是不是有个公式呢？请SOMOMO和其他高手帮忙解答，谢谢！另外就是若支承在圈梁上它的约束又怎么定义呢？谢谢！
作者:
smomo 时间: 2006-12-6 22:38 标题: 回复： 关于加油站风荷载问题?
风荷载中也要输入水平分量才会影响水平反力。
对于悬臂柱的 X、Y向弹性系数参考《网架结构设计与施工规程》JGJ7-91第3.4.4-3节公式（如图）；对于有圈梁的框架结构，要复杂一些，可以用“弹性支座、网架支座”等关键字搜索论坛的相关帖子。
作者:
tengyuehua 时间: 2007-1-19 10:16 标题: 回复： 关于加油站风荷载问题?
我们公司主要做收费站大棚和加油站大棚,一般只施加向上的风吸力,荷载体型系数按规范取1.3,下面给个模型你看看
作者:
tengyuehua 时间: 2007-1-19 10:19 标题: 回复： 关于加油站风荷载问题?
再给发个收费站的模型数据
作者:
stairman 时间: 2007-1-22 22:26 标题: 回复： 关于加油站风荷载问题?
本人做的中油加油站,中心办公楼外套环向网架
作者:
SC 时间: 2008-9-27 10:57
allan wrote:
这两个模型我看了一下，两个模型的风荷载作用方向不一样，其中一个的作用方向与恒载活载一致，另外一个作用方向与恒载活载相反，所以导致两个模型的竖向反力差异较大；需要注意的是，MST的Z轴的正方向是向下的，所以在输入荷载的时 ...
3，独立双坡加油站网架的风荷载体型系数，应该参考现行荷载规范34页27项
我想请教下，如果是单坡的情况，体型系数如何选取呢？ 谢谢
作者:
wsdhy1112 时间: 2009-6-4 19:35
初学者，下来看看！希望前辈们多加评论，密切关注中！
作者:
czq666 时间: 2010-4-6 17:30
刚刚接触收费大棚的设计，好难弄，今天学习了，多谢各位的慷慨解读。
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