标题: 两种荷载工况下特征值屈曲分析的对比 [打印本页]
作者:
1457189075 时间: 2013-10-16 13:01 标题: 两种荷载工况下特征值屈曲分析的对比
我用力学求解器对一个简单刚架，在2种荷载工况下分别进行特征值屈曲分析，结果如下图：
按常理，这两种工况下，屈曲分析的结果应该不一样。左图是极值点失稳，右图才是特征值屈曲失稳。但是软件计算的结果却是一致，是否左图在计算时，忽略了均布荷载引起的杆端弯矩？
（用sap2000进行特征值屈曲分析时，我同样有这个疑问。当荷载工况取为恒+活时，类似于下图的均布荷载工况。理论上讲这并不是特征值屈曲，是否sap2000也进行了简化，忽略了杆端弯矩？）
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作者:
WLJ7320 时间: 2013-10-16 16:21
你进行的特征值屈曲分析，那当然都是特征值屈曲失稳了，值点失稳用特征值屈曲分析的方法是分析不出来的，再好好看看稳定理论是怎么回事吧
作者:
1457189075 时间: 2013-10-16 18:58
这个我明白，特征值屈曲和极值点失稳的计算方法不同。我的意思是，在左图的荷载模式下，理论上应该是极值点失稳的范畴。可是软件也可以对它进行特征值屈曲分析，是否是自动做了简化处理？
作者:
beyondboy 时间: 2013-11-25 15:34
1457189075 wrote:
这个我明白，特征值屈曲和极值点失稳的计算方法不同。我的意思是，在左图的荷载模式下，理论上应该是极值点失稳的范畴。可是软件也可以对它进行特征值屈曲分析，是否是自动做了简化处理？ ...
只有考虑了变形后的刚度两者才能区分开，不然力和刚度都是一样，结果自然一样
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