标题: 98m跨双层球面网壳设计结果，请指教！ [打印本页]
作者:
sogooda 时间: 2004-5-15 10:40 标题: 98m跨双层球面网壳设计结果，请指教！
跨度98.000m,矢高23.550m，球直径62.750m
恒荷载：0.5kN/m2
活荷载：0.3kN/m2
基本雪压:0.25kN/m2
基本风压:0.4kN/m2
地面粗糙度2
6度抗震，2类场地
高频电焊钢管，焊接球节点
我采用的是K6-18双层凯威特型，上弦支撑
采用3d3s软件计算，内力文件挺大的，如果需要请回复我再贴上
或者email给我
先发模型
作者:
sogooda 时间: 2004-5-15 10:45 标题: 回复： 98m跨双层球面网壳设计结果，请指教！
模型
作者:
sogooda 时间: 2004-5-15 10:49 标题: 回复： 98m跨双层球面网壳设计结果，请指教！
还是模型
一次只能贴一个附件吗？
作者:
sogooda 时间: 2004-5-15 10:50 标题: 回复： 98m跨双层球面网壳设计结果，请指教！
杆件的编号part1
作者:
sogooda 时间: 2004-5-15 10:53 标题: 回复： 98m跨双层球面网壳设计结果，请指教！
杆件编号2
作者:
sogooda 时间: 2004-5-15 10:55 标题: 回复： 98m跨双层球面网壳设计结果，请指教！
杆件编号3
作者:
sogooda 时间: 2004-5-15 10:56 标题: 回复： 98m跨双层球面网壳设计结果，请指教！
杆件编号4
作者:
sogooda 时间: 2004-5-15 10:57 标题: 回复： 98m跨双层球面网壳设计结果，请指教！
杆件编号5
作者:
sogooda 时间: 2004-5-15 10:58 标题: 回复： 98m跨双层球面网壳设计结果，请指教！
杆件编号6
作者:
sogooda 时间: 2004-5-15 11:00 标题: 回复： 98m跨双层球面网壳设计结果，请指教！
杆件编号7
作者:
sogooda 时间: 2004-5-15 11:01 标题: 回复： 98m跨双层球面网壳设计结果，请指教！
杆件编号8
作者:
sogooda 时间: 2004-5-15 11:02 标题: 回复： 98m跨双层球面网壳设计结果，请指教！
材料表
作者:
peter1stli 时间: 2004-5-15 20:27 标题: 回复： 98m跨双层球面网壳设计结果，请指教！
本人对楼主的支座推力数据进行了处理（取跨越1、2象限的1/6支座），得到的径向推力如下：
9.462753299
57.42103534
83.40771008
103.7351638
116.0067179
146.828139
142.1752528
151.6976262
133.2415495
142.2655798
138.5113616
136.4672507
152.5848354
133.1794748
117.5705516
107.769473
82.07306135
58.56748757
13.09682786
可见，最大推力已达15吨，平均也到10吨（不小了）。根据本人前一段时间设计的一个100m跨矢跨比1/7的肋环形双层球壳的数据：总共只有32个支座，单支座径向水平推力平均也只有10吨。楼主的设计网壳矢跨比约1/4，推力应该比我的1/7扁壳推力小才是 ：（ 望楼主仔细检查荷载输入情况！！！
作者:
bill-shu 时间: 2004-5-19 10:31 标题: 回复： 98m跨双层球面网壳设计结果，请指教！
推力的大小和结构形式、荷载有关，同时和你的支座假定也有关系。
作者:
liujianmin 时间: 2004-6-15 17:18 标题: 回复： 98m跨双层球面网壳设计结果，请指教！
请问荷载是怎么组合的，是否为水泥厂的“煤棚”，荷载组合可以根据实际情况灵活取用，如果在模型上下点工夫，用钢量还有很大的降低空间
作者:
jstd 时间: 2005-1-13 14:34 标题: 回复： 98m跨双层球面网壳设计结果，请指教！
建议使用SFCAD2000软件计算，风荷载使用64个风向（64个工况），因SFCAD的数据为全放开，可根据荷载规范编制风荷载程序，与SFCAD接口。
作者:
allan 时间: 2005-1-13 17:41 标题: 回复： 98m跨双层球面网壳设计结果，请指教！
呵呵,SFCAD普通版只有32种工况,目前大多数用户都为普通版的,其实球壳没必要添加那么多风荷载的工况,这些目前没有成熟的理论根据,要准确,只能是做风洞实验,球壳毕竟为对称结构(支座位置不同另外考虑),只要考虑其中影响不利的工况足够.
作者:
zhangji1060 时间: 2005-1-14 07:47 标题: 回复： 98m跨双层球面网壳设计结果，请指教！
我赞同编辑的观点，64工况是个什么概念。有那么多的风载作用形式吗？而且
有些工况作用根本影响不了多少的内力，我认为结构设计师在考虑荷载工况的
时候要慎重、分析和排除，不利的荷载工况绝对不可丢掉，当然了对结构影响
不大的荷载工况也没有必要保留。依我看网壳结构最重要的是屈曲分析，整体
稳定分析。
作者:
tianjia 时间: 2005-1-18 20:25 标题: 回复： 回复： 98m跨双层球面网壳设计结果，请指教！
liujianmin wrote:
请问荷载是怎么组合的，是否为水泥厂的“煤棚”，荷载组合可以根据实际情况灵活取用，如果在模型上下点工夫，用钢量还有很大的降低空间
水泥厂积灰荷载还是要考虑的。因为现在所谓环保的水泥厂虽然白天看起来灰尘不多，但是为了省钱，他们一般晚上把收尘器关掉的。而且水泥厂的粉尘不同灰尘，雨水是冲刷不掉的，它有活性，会水化，而且堆棚清灰不易。时间一长越积越多。降低用钢量建议从拓扑形状入手，不可降低荷载。水泥厂堆棚跨度较大，而且采用网架结构形式时间不长，尚未经过时间检验，荷载取值不可过于随意。
作者:
qianhl 时间: 2005-2-27 20:44 标题: 回复： 98m跨双层球面网壳设计结果，请指教！
我觉得你们误会jstd的意思了,他是说多加几种方向的风荷载是为了:在选杆时使对称位置的杆件相同,直接出图,避免人工修改.
我觉得风洞试验也很难得到准确的体形系数,而且风洞试验的弹性也许更大
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