中华钢结构论坛 China Structure Forum

标题: ANSYS计算相贯节点的极限承载力 [打印本页]

作者: qianshi4001_0 时间: 2004-11-13 16:49 标题: ANSYS计算相贯节点的极限承载力

    我是一名即将毕业的研究生，毕业论文时用ANSYS求解几个空间节点的极限承载力，期间遇到一些问题，想求教曾有此经验的前辈：
1、建模使用布尔运算，把多余部分删除后，相贯线处需要怎样处理？要耦合吗？
2、规范极限承载力计算公式中要用到主管最大轴向应力。我用的钢是Q345，圆钢管直径200，厚度10，那么，钢材的屈服强度是否该为345，抗拉、抗压、抗弯的设计值为310，那么求解参数时用到的主管最大轴向应力应该为多少呢？
3、若将节点按铰接处理，a=L/D=12，则如上述圆钢管主管直径200，支管直径136，取主管长2400，支管长1200，合理否？
4、我见的一些论文只是笼统地说单元采用弹塑性壳单元shell181,弹ANSYS单元库中shell181有三种：Hyper 4node181,plastic 4node181和nonlin-layer181,那个才是弹塑性壳单元？
5、例如KK型节点，四根支管在X、Y、Z方向均铰接，主管两端自由，一端加载，对吗？
   敬请各位前辈指教，不胜感激！不胜荣幸！

作者: fasten 时间: 2005-3-11 19:12 标题: 回复： ANSYS计算相贯节点的极限承载力

：1、建模使用布尔运算，把多余部分删除后，相贯线处需要怎样处理？要耦合吗？
2、规范极限承载力计算公式中要用到主管最大轴向应力。我用的钢是Q345，圆钢管直径200，厚度10，那么，钢材的屈服强度是否该为345，抗拉、抗压、抗弯的设计值为310，那么求解参数时用到的主管最大轴向应力应该为多少呢？
3、若将节点按铰接处理，a=L/D=12，则如上述圆钢管主管直径200，支管直径136，取主管长2400，支管长1200，合理否？
4、我见的一些论文只是笼统地说单元采用弹塑性壳单元shell181,弹ANSYS单元库中shell181有三种：Hyper 4node181,plastic 4node181和nonlin-layer181,那个才是弹塑性壳单元？
5、例如KK型节点，四根支管在X、Y、Z方向均铰接，主管两端自由，一端加载，对吗？
   敬请各位前辈指教，不胜感激！不胜荣幸！



  1/不用偶合，只要是连接的部分只有一条线就会默认为连接在一起的
2、应该是三四五程序会按照不同状态自己去取
3、a=L/D不对应该是a=2L/D
4/  nonlin-layer181
5/ 加载方式有很多，这个要根据自己的情况而定，按道理，研究对象是节点，加载方式不应该有很多影响

作者: Doris 时间: 2005-3-19 16:14 标题: 回复： ANSYS计算相贯节点的极限承载力

楼上那位朋友说得对，布尔操作后相贯线自然就会是共用的边界，不需再处理。还想提醒楼主的是，如果采用ANSYS研究节点，用实体元如solid45等要比壳元准确得多。另外加载时最好使用平衡力系方式加载，即分别取节点所连各杆件对应的最不利工况进行计算，否则约束端可能会产生弯矩，受力状态失真。

作者: zzz924 时间: 2005-3-23 14:12 标题: 回复： ANSYS计算相贯节点的极限承载力

我的节点上有多根杆件相交，剪切后，划分网格过程当中总是提示有许多相交的面相会连接，不能划分，请教如何解决这一问题？

作者: jmsong 时间: 2005-3-29 21:20 标题: 回复： ANSYS计算相贯节点的极限承载力

划分网格时采用等分长度，相贯处应细化网格

作者: kawakuki 时间: 2005-4-8 10:02 标题: 回复： ANSYS计算相贯节点的极限承载力

相贯节点的极限承载力是怎样界定的？是控制塑性区域还是控制变形？特别是用ANSYS时到什么程度我们认为就到了节点的极限承载力？

作者: michle77 时间: 2005-5-16 09:30 标题: 回复： ANSYS计算相贯节点的极限承载力

请教一下！本人也在作一个钢管混凝土与多个型钢连接的节点，再作布尔运算时经常无法进行，请问这是为什么？

作者: 神天龙 时间: 2006-6-25 15:42 标题: 回复： ANSYS计算相贯节点的极限承载力

相贯节点做起来很不好做，希望有好心人帮忙，
能把建模的命令流共享一下吗，让我们这些小弟学习一下呢。或者发到的我邮箱里，hxg209@sohu.com,提前谢谢了。

作者: zhphnpcsu-83 时间: 2006-7-25 19:11 标题: 回复： ANSYS计算相贯节点的极限承载力

我是个小本本，虽然我们专业课也是ANSYS，毕业论文是大型桥梁的有限元分析，但是苦于找不到设计单位，在一个小单位搞详图。郁闷。

作者: CASDer 时间: 2007-8-18 19:30 标题: 回复： ANSYS计算相贯节点的极限承载力

空间相贯节点的ANSYS分析，建立三维模型和划分网格是关键，一般占到人工工作量的百分之七十以上，特别是多根钢管汇交的情况。

建议不要用ANSYS自带的建模工具建模，ANSYS的三维建模功能一般，只适用于规则和简单的情况。如果多根钢管交汇在一起，它们之间的布尔运算会弄得你晕头转向。这时最好借助于其它的建模工具，如AutoCAD，它至少比ANSYS的建模强点，应付这种空间节点建模不成问题。但AutoCAD处理倒角特别是曲线倒角又很困难，基本上很难成功，这时建议用专业的三维建模软件如CATIA、SOLIDWORKS来建模、倒角。

同时，ANSYS的划分网格功能也不尽完美。对于多根钢管汇交的情况（如8根以上），节点区一般采用自适应网格划分，这时更让你头大，控制size过大的话，ANSYS会提示你无法划分，size过小的话，ANSYS又会给你划出几万甚至几十万的单元。建议采用HyperMesh划网工具来划分网格，会收到较好效果。

另外，设置不同的边界条件和加载方式、采用shell单元还是采用solid单元，都会对结果有较大影响，可作比较分析。

作者: fczyg 时间: 2009-4-1 21:40

CASDer wrote:
空间相贯节点的ANSYS分析，建立三维模型和划分网格是关键，一般占到人工工作量的百分之七十以上，特别是多根钢管汇交的情况。

建议不要用ANSYS自带的建模工具建模，ANSYS的三维建模功能一般，只适用于规则和简单的情况。 ...

我觉得您说的非常好我想学习您说的这种模式请教一下什么样的学习方法比较好过程中有什么注意的关键点尤其是hypermesh 谢谢：）

欢迎光临中华钢结构论坛 China Structure Forum (http://bbs.okok.org/)