最近在做桥梁钢管墩的设计，请问下墩脚的高强螺栓与混凝土的连接可以参考工民建的刚性柱脚连接的计算方法么？
还要高强螺栓的受拉承载力为0.8P，P为预拉力，这个预拉力应该指的是高强螺栓的预拉力的定值吧。比如，10.9级M30的预拉力值为355kN，那么最大受拉承载力为0.8×355=284kN。如果我在实际设计时，不需要给这么大的预拉力，而是只给了50kN，那么这时的承载力值是0.8×50=40kN，还是前面算的284kN呢？
我觉得应该是个定值，不知道大家是怎么弄的？

不知道你的墩脚怎么构造，一般工民建的刚性柱脚都是锚栓连接的，锚栓采用的是普通材质，高强的很少，除非混凝土内部专门有传力措施。
高强螺栓采用预拉力是压紧的需要，通过施加预紧力可以发挥高强螺栓承载能力，同时也起到防松的作用。因此其预紧力有固定的范围，不应该随意降低。

按工民建里面的说法的确是采用刚性柱脚的设计方法，按锚栓计算。原理应该是差不多的吧？另外，工民建中说锚栓不能承受剪力，那在实际设计过程中要设置钢板来抵抗剪力，这样做就比较复杂。

不知道桥梁里面钢桥墩的柱脚设计方法能不能采用工民建中的计算方法啊？

今天看了一个交通设计院的桥梁柱脚拉杆节点，想到了这里，就根据这个节点，把这个问题深入一下。

1. 这个节点采用了M30的8.8级螺栓，这种螺栓由于不是大六角头，叫做普通螺栓里面的高强螺栓，只是承担的轴力比较大而已，对预紧力无明确的要求；而大六角头高强螺栓预紧则是提供摩擦力的要求。
2. 在本工程里面，如果一定要预紧的话，M30的螺栓如图纸要求，达到230KN的预紧力，按有关资料高强螺栓有效摩擦面可以达到3d以上，考虑混凝土塑性不及钢材，我们参照考虑有效承压面为4d，就是30x4=120mm，减去底板孔面积，实际上预紧螺栓处混凝土的有效承压面积为10450mm2，则σ=N/A=230KN/10450mm2=22Mpa，已经大于C40混凝土19.1Mpa的强度值，承压面的可靠性值得怀疑。
3. 实际上钢结构施工时都是双母预先拧紧，然后浇筑微膨胀混凝土或灌浆料来提供比较低的预紧力，从上面的分析来说，这个节点也应该这样处理，而不是通过拧紧提供设计规定的230KN的紧固力。
4. 这里计算的混凝土承压与柱脚计算的混凝土承压是由区别的，不在赘述。