关于这个问题我给service@reichina.com发过邮件，得到的回答是不能，但在http://okok.org/forum/viewthread.php?tid=110939&h=1#485189中delta说STAAD/PRO 2004 2ed 版本以上支撑含有只受拉构件的结构的动力分析，而据我所知delta也是rei中国公司的人，请问到底能不能进行单拉杆的动力分析，还是STAAD/CHINA 2004和STAAD/PRO 2004 2ed原本就有区别？

技术参考手册写的是不能，但是实际运行STAAD 2004的时候是可以的，所以不能保证计算的准确性，只能将计算结果作为参考，因为动力分析时无法预先判断构件的拉压情况，所以只能以某振型(如主振型)作为判断依据，这是不全面的，但是可以分析。

谢谢，明白你的意思了。
个人认为交叉支撑按单拉杆考虑是一种经济的极限状态，模型化是其中的一根一受压就退出，完全由另一根受拉承担，但实际中这根顶着水平力的支撑在被压失稳之前其实就是受压的，也就是说按单拉杆考虑是在保证安全的前提下，一种比较经济的模型化处理。
基于这个原因，在staad中是否可以这样处理，在支撑交叉处不设节点，然后各自定义为桁架构件？

是的，不用设交点