各位：
  根据承压型高强螺栓和摩擦型高强螺栓的作用原理（极限工作状态和失效状态），承压型螺栓的连接面应该不用留出摩擦面（也就是说：可以在表面喷砂后涂漆）。
但是在JGJ82-91、GBJ17、以及钢结构节点设计手册上都说明：承压型高强螺栓的连接面处理和摩擦型高强螺栓的连接面处理要求一致。连接面应该留出摩擦面，不能进行涂漆。
我们在国外设计的国内项目中也采用了承压型高强螺栓，老外就没有要求我们留出摩擦面来，所有连接面都在安装前涂漆完毕（除面漆）。
但是目前我们承接的项目中设计要求采用承压型高强螺栓，而且是热浸镀锌高强螺栓，但是还要留出摩擦面来，我认为这就失去了采用承压型高强螺栓的意义，还不如改用摩擦型高强螺栓呢。
因此在这里向各位请教：
  为何承压性的高强螺栓还要留出摩擦面来（难道只是规范中说的应用经 验少吗）？
  如果我们提出可以涂漆的申请，如何说服设计方呢？

我做过不少承压型高强螺栓国外项目,连接面全部进行涂漆。 国标确实有问题.

涂漆也是有要求的，不是随便什么漆都能做。要求油漆达到Class B的摩擦系数

门式刚架轻型钢结构房屋的设计和施工单位反映最强烈的问题之一，是高强度螺栓摩擦面的处理。因为这种房屋的屋面自重很轻，端板连接承受的剪力一般很小，在很多情况下连接的摩擦面不处理也能承受此剪力，而按钢结构设计规范的规定，凡是高强度螺栓，摩擦而都得处理，为此给施工单位增加了工程费用，并成为施工和监理单位经常扯皮的问题之一。这次规程修订，保留了主刚架构件间的连接宜采用高强度螺栓承压或摩擦型连接的规定，但补充了当端板连接只受轴向力和弯矩时，或剪力小于其实际抗滑移承载力(此时抗滑移系数取0．3)时，表面可不做专门处理。抗滑移系数0．3是考虑表面涂刷防锈漆或不做任何处理的不利情况。  
    当由于螺栓内力很小或其它原因采用普通螺栓时，应采用双螺母或其它防松措施。但普通螺栓不能抗剪，一般不宜采用。

高强度螺栓承压型连接的接触面可涂防锈漆，也可以是除去油污和浮锈的干净表面，要保证接触面的抗滑移系数不小于0.3。我认为采用高强螺栓的目的是为了减小连接的变形，增大连接的刚度。旧规范的接触面处理主要是基于使用荷载下连接不滑移规定的，目前美国还保留有使用阶段的抗滑移连接形式。如果涂的油漆使得接触面抗滑移系数很小，连接一受力就滑移，对于抗剪为主的连接，施加那么大的预拉力P又有何用？仅仅是为了板的承压强度大一点？