最近我们在做一个会展中心，220米跨，手头没有找到这方面的资料，谁
  
有这方面的资料可以共享一下吗，先谢了。
  
还有220米跨做成桁架拱，在结构上可行否，业主希望用钢量在
  
120Kg/m2以下（总的，包括屋面及墙面系统），希望各位前辈能多多指
  
点。
  
本人mail：wxz00@mails.tsinghua.edu.cn

用管桁架220米挠度问题不知能不能解决，用钢量也比较大。建议采用张弦梁。1997年建成的上海浦东国际机场候机楼是我国首次将张弦梁结构应用于超大跨空间结构中，其最大跨度达82.6m(3)；目前在建的广州国际会展中心也在屋盖体系中采用张弦梁结构，其最大跨度达126.5m；拟建的深圳会展中心，其张弦梁结构跨度也将达124m。
      ⑴ 承载能力高   
      张弦梁结构中索内施加的预应力可以控制刚性构件的弯矩大小和分布
      ⑵ 使用荷载作用下的结构变形小
　　张弦梁结构中的刚性构件与索形成整体刚度后，这一空间受力结构的刚度就远远大于单纯刚性构件的刚度，在同样的使用荷载作用下，张弦梁结构的变形比单纯刚性构件小得多。
　　⑶ 自平衡功能
　　当刚性构件为拱时，将在支座处产生很大的水平推力。索的引入可以平衡侧向力，从而减少对下部结构抗侧性能的要求，并使支座受力明确，易于设计与制作。
　　⑷ 结构稳定性强
　　张弦梁结构在保证充分发挥索的抗拉性能的同时，由于引进了具有抗压和抗弯能力的刚性构件而使体系的刚度和形状稳定性大为增强(5)。同时，若适当调整索、撑杆和刚性构件的相对位置，可保证张弦梁结构整体稳定性(6)。
　　⑸ 建筑造型适应性强
　　张弦梁结构中刚性构件的外形可以根据建筑功能和美观要求进行自由选择，而结构的受力特性不会受到影响。例如浦东国际机场屋盖上弦是焊接钢管组成的截面，结构外形如振翅欲飞的鲲鹏；广州国际会展中心屋盖上弦是空间桁架，结构外形如游曳的鱼。张弦梁结构的建筑造型和结构布置能够完美结合，使之适用于各种功能的大跨空间结构

跨度是太大了，这样梁高和挠度很难控制
建议采用悬索结构减小结构的跨度

张拉弦美观吗？象天上掉锥子

建议用管行架加焊接球

郑州国际会展中心就类似此结构

220米跨比较大，用桁架或张弦梁做有点吃力，120kg/m2应该也能做得下来。
不过这两者毕竟还是梁的概念，结构太“柔”，不是很合理。
  
从跨度上看，桅杆+少量斜拉索+桁架的结构结构体系比较合适。
  
zhusn兄所说的悬索也合适，造价稍偏高，适合更大跨度。

（1）张弦梁恐怕不是一个很好的方案，因为第一国内类似工程较多，第二用钢量在220米的跨度上达不到要求。第三索也很贵的，做一个220m的张弦桁架索要用很粗的。
  
（2）如果不能对结构形式做更大的改变，其实桁架拱的方案应该可行，这是要有措施抵抗柱脚较大的水平推力作用。同时可以考虑索拱结构（参见郭彦林老师对拱形彩板屋面的加索方案，土木工程学报，似乎是2000年出版的），减小水平推力的影响。

做成钢管桁架拱是可行的,但不知道这个拱结构有没得侧向支撑,是单拱还是多拱,是并排还是交错,这多拱的稳定设计很重要,如果侧向支点较多的话这个方案是可行的,而且可以作的比较省!

厦门机场机库是150m的球节点网架，好象北京也有一个，可以找找资料

这样的吗?

建议做成网架，网架的跨度现在都做到400m左右了

结构如果单纯的是个球壳还好说些  比如国家大剧院长轴 212.20米 ，如果是其他结构形式建议做结构方案对比论证  …… 不是我这种想当然的人能做的到的 由于跨度过大后初始缺陷会比较明显，稳定性问题等都不宜单纯的做弹性静力分析   楼主牛人啊

120kg以下，220m跨，单纯钢结构恐怕难以实现
单纯钢结构用钢量最小的是网架吧，以首都机场A380机库为例：（175+175）X170m跨度，网架高度10m，用钢量：150kg（包括钢柱）
单纯220m跨的结构用钢量怎么也在150kg以上。
因此建议考虑预应力钢结构，

#4照片为上海浦东国际机场T1航站楼张弦梁屋盖结构，在大风天存在稳定性稍差，所以在建T2航站楼时设计有所改变，稳定性大为改观。

220米跨度太大了
世界上都是罕见的，预应力钢结构也够呛能作出来