这个整体性柱脚节点，感觉加工比较麻烦。大家帮忙分析一下这个节点。

剖面图，中间的四个孔是排气孔。

这个节点是靴梁，靴梁的构造本来就是很麻烦的，不过象你这样巨的截面，平板基础刚度肯定是不够的，因此麻烦就麻烦些。
让我感兴趣的是你这是什么工程，要用到如此巨的截面，是否可以考虑组合截面要经济些呢？同时觉得腹板好像有些厚，不知道基于什么考虑，我想如果薄一点，在计算中可以不考虑失效部位，GB17-88中有描述：如果柱腹板截面高厚比不满足的话 ，可以采用纵向加劲肋加强厚按全截面考虑，或在验算截面时只考虑腹板的有效截面（即腹板计算高度边缘范围内两侧宽度各为20tw(235/f)^0.5,但计算构件稳定系数时仍按全截面计算）
另，我看柱子上横向加劲肋比较密，不知为什么，因为柱子是压弯构件，横向加劲肋对板件的局部稳定性好像没有什么作用？
个人愚见.

一 .该柱脚做法是有道理的（较大弯矩的带靴梁的刚性柱脚），但为了施工方便，支承托座板上地脚螺栓孔处可开缺口（开缺口后，应注意垫板须与支承托座板焊牢）。
二 .柱腹板厚度不算厚，按构造及计算可能还不够，故设计者加设了横向加劲肋，但个人认为同时设纵、横向加劲肋可能好一些。

我觉得下图红箭头所指的加劲肋应该看成为靴梁板，应该通长(原图不是），横向的加劲肋断开。楼上兄弟觉得如何？

另外为了更快的计算这个工程的柱脚，编了一个程序，不是很完美，时间仓促，没加数据校核及计算书部分。lijingas兄及老刀兄有兴趣看一下，提点宝贵意见。暂时放在ftp栏中http://okok.org/forum/viewthread ... mp;age=30&bpg=1

靴梁柱脚的做法个人用的比较少，一般用底板形式或埋入式柱脚。
柱子9米多高，估计轴压力不大，水平力产生的柱脚弯矩比较大，（柱身横向加劲布置的多也给我水平力大的印象），埋入式柱脚比较好。
  
》flywalker：我觉得下图红箭头所指的加劲肋应该看成为靴梁板，应该通长(原图不是），横向的加劲肋断开。  
原图可以焊接，改变后，中间的加劲板无法焊接。设计要同时考虑受力的合理和加工的可能等。
  
》lijingas：
1，觉得腹板好像有些厚，不知道基于什么考虑？
普钢或重钢中，对于25厚翼缘来说，16厚的腹板不能再减小了。腹板要对翼缘提供约束，自身也有局部稳定的问题。H1050x500x16x25是焊接组合截面，翼缘和腹板的焊缝尺寸，最小受翼缘厚度控制，最大受腹板厚度控制，这也要求翼缘与腹板的厚度不能相差太大。
2，我看柱子上横向加劲肋比较密，不知为什么？   
见下图的truss效应：

不好意思，没有把这榀刚架贴全。我觉得这个帖子应该归属于“厂房钢结构”栏目。

提供.wmf格式文件

图片看不清

从全图可以看出力这个刚架的两边柱不是一样的，左边的上柱向里侧齐，右侧的上柱向外侧齐，这样吊车对柱子的作用也不一样，为什么不做成一样，还有这样的柱脚节点很麻烦，可以做成插入式柱脚。

1.左右柱子不一样是因为左端柱子要避让原厂房。
2.左端是插入式柱脚，利用原基础，右端是外露式柱脚，新基础。

为什么不都做成插入式，这么长的柱子，不设置拼接节点，运输可能是个大问题