高强螺栓承压型连接时，与构件接触面是否可刷油漆？

承压型与摩擦型螺栓一般只是设计时取值的不同，施工方法一般都按摩擦型施工，也就是说接触面需要按摩擦面进行处理。

按国外的观点，承压型可以刷漆的。至少我知道美英是这样的。

新规范对高强螺栓承压型连接做了修改，高强螺栓承压型连接与普通螺栓的不同只在与承压型连接需要施加一定的予拉力其于均一样，所以是可以刷油漆的。

按新规范： 高强螺栓承压型连接时降低了承压型连接对摩擦面的要求，与以前的老标准有所不同，因此可以进行油漆涂装。

楼上的朋友说法有误，GB50017-2003上明文规定
承压型连接的高强度螺栓的预拉力应与摩擦型连接高强螺栓相同。连接处构件接触面应清除油污及浮锈。

从实讲，wxy_dltop 说的才对，GB50017-2003的P69倒数第七行。但我估计在抛丸或喷砂除锈后，并使用无机富锌防锈漆的漆膜时，可以达到设计规定的摩擦系数，这时可以说：高强螺栓（含承压型）连接时，与构件接触面可以刷某种油漆。

国外钢结构公司做的一些工程比如巴特勒和ABC的连接面都是刷了油漆的。

那么接触面摩擦系数与除锈方法、防腐漆究竟有着什么样的关系呢？

估计，恐怕没什么依据。途漆总会很大程度减小摩擦系数，不知那里的规程有无这方面的东西。现在轻钢厂家很多刷漆，也没有规程的认可。

新的钢结构规范对于承压型高强螺栓有了不小的改动，其一是对摩擦面处理上的放松，只要求进行除浮锈油污等，与摩擦型高强螺栓有所区别，但是对于是否能够刷油漆没有明确提及。其二，对于承载力计算公式，特别是抗剪承载力计算上，与普通螺栓一致，而与摩擦型螺栓不同，老规范确刚好相反。所以我觉的承压型高强螺栓充其量是高强的普通螺栓，甚至不加预拉力也是可以的，涂油漆应也是允许的。所以在这种情况下，需特别注意承压型高强的应用范围。

两种高强螺栓都要求加预拉力，所起的作用相同，即通过积压力在摩擦面上产生摩擦力，用来抗剪，但承压型高强螺栓除此之外还须满足自身的螺杆抗剪，即在摩擦面破坏后由螺杆来抗剪，相比摩擦型提高了抗剪强度，减少螺栓数量。因此接触面刷油漆（种类不同摩擦力降低系数不同），即是直接利用螺杆本身抗剪也是可以的，但这种情况有个前提，即允许构件间滑动，大部分节点是不允许的。一些滑动支座在使用普通螺栓或销钉不满足抗剪要求时，建议此种用法。另外，现场补油漆并不比在工厂刷费多少劲，除非构件可能长期暴露会严重锈蚀。

完全同意doubt的说法，虽然钢轨无说明，但根据其受力计算机制，完全可以涂漆。只不过要看是否允许滑移，保证不影响承载能力极限状态的前提下，还要满足正常使用极限状态。

新规程保留了老规程主刚架构件间的连接宜采用高强度螺栓承压或摩擦型连接的规定，但补充了当端板连接只受轴向力和弯矩时，或剪力小于其实际抗滑移承载力(此时抗滑移系数取0．3)时，表面可不做专门处理。抗滑移系数0．3是已经考虑了表面涂刷防锈漆或不做任何处理的不利情况。