整体模型二  
这个模型中已经汇总了除顶面马道外的所有主次结构

to jhlisteel  
真是佩服,复杂+工作量巨大
看来是没有做不出来的,只有想不到的
可不可以简单讲一下整个工作的流程?

本人用CAD做了好多铸钢节点的模型，虽然与鸟巢相比是小巫见大巫，不过我想用CAD完全是可以实现的。
楼上的各位仁兄都提到ansys和sap。其实我觉得每个软件都有它的优势，关键在于你能把许多软件有机结合起来。

到今天我们才拿到12柱深化图，转化速度太慢

“沪宁钢机和精工来加工，应该说安装是没问题的。但我搞不懂他们为什么能够很好的控制加工精度。”
好象转包了部分出处了！加工工作才开始，测量设备也很落后，预算里不提供红外测控仪费用！

鸟巢工程开展到现在 应该说 很多问题已经暴露了出来。计划只是一个梦想了。做肯定会做好的，但不是计划的时间。还有做出的实际效果如何，更不得而知了。

到今天我们才拿到12柱深化图，转化速度太慢
我觉得详图的好坏直接影响了加工的进度。鸟巢工程的难点就是在立面结构上。呵呵柱子加工不出问题我觉的才怪。不信等着看吧。

现在鸟巢柱脚也加工了一部分，柱子的深化表达存在很大的难度，建模现在不是问题，关键是我们的表达能满足制作和验收的需要，这里可能有不少人也在做鸟巢的深化，不妨大家讨论讨论扭曲的柱体或者局部如何表示，如何给出可用的定位和控制尺寸。

鸟巢的难度算不了什么，我给你们看一个我们将要做得桥的模型，其纵、横拱为变截面空间扭曲箱形截面构件，制作难度大家看看就知道了

请教一下,你的桥梁曲面有曲面方程吗?你们打算怎么对它表达?

看了红兄和以上大侠们的帖子，很有启发，我现在在做曲面屋面的设计，没有做过详图设计，说话比较业余，望见谅。
在某些方面，这两种工作有相通之处，都是空间的扭曲表达，构建，以及与实际制作、施工控制、现场可调整等的通盘考虑，涉及的东西很多是你一开始想不到的，在工作过程中发现，改正，积累。
有幸看过红兄的几个实际工程，很佩服，想必此工程也把人搞得够呛！
此工程中的很多实际详图，按我的想法，各位所说的各种高明的软件，我用过的不多，很多是一知半解，我的思路是：利用以上的软件做节点内力分析，实在不行的话，还是只有分解出手算的公式或过程，在cad中编程进行，而放样图的绘制，最好就是在AUTOCAD中通过编程来批量出图，这样的话，整个工作的过程就变为了大部分的编程工作，加上小部分的手工衔接绘图，另外一部分有经验的人的得提前考虑制作限制、运输分区，吊装控制，等，相当于边界条件，告知编程人员(设计人员)，这时候的详图人员必须是很灵活的有创造力的高手，只会做普通的方盒子的人员恐怕来不及学习了，编程以后，精确验证，才有可能快速出图。
纯手工作业也不是不可能，只是太累了！搞不好会伤了身体，一旦修改或者查询以前的某一构件，相当于重新做一遍，太累了！
祝红兄成功！

正是，估计鸟

王工 好久没消息了 还好吧 呵呵 鸟巢的深化设计和施工确实很难 但屋面系统应该还很好做啊 我觉的鸟巢的屋面系统肯定没江北机场主楼的屋面系统难的 它的起伏没那么大

红兄，据说鸟巢的表面覆盖会采用高分子聚合物，就和我公司的产品不沾边了，很遗憾无缘这个项目，希望在以后的项目中再合作一次。

高分子聚合物----工程塑料
关于弯扭构件的表达，其关键不但在于如何表达，也不是表达出来就踢给下一阶段完事，而是要有切实可行的方案和图纸。一个不考虑实际加工安装阶段，只是天马行空的发挥想象的设计者，不是一个好的设计者，甚至不是一个合格的设计人员。

拜特 泛华和浩荣三家做鸟巢的深化设计大家都做这么久了 呵呵 不知感觉现在怎么样 我是觉的不怎么样每次都是被上面的计划抛在后面 感觉不爽的很 按计划九月底要吊柱子了 呵呵 见鬼去吧 泛华的图纸现在只看见影子

马道以及和膜结构相关的结构现在也该考虑了 不然现在画的图只能称为草图而已 呵呵

  艰苦的鸟巢集中营又开始了，已经被集中几次了，每次都是胜利的，不知道这次能不能胜利。

C13柱脚起吊 该柱脚重达147T

够大吧

不管鸟巢深化的如何，最后详图如用autocad ,肯定错误百出

说什么好呢？摸着石头过河么？:D

摸着石头过河
还没那么有把握 呵呵 现在是在闭着眼睛踩着水过河呢，不过泳技还过得去，不会呛着水的。

http://bjyouth.ynet.com/article.jsp?oid=6362256

国家体育场（鸟巢）柱脚照片

祝你马到成功~呵呵~~

是上海宝冶安装的！

现场安装热火朝天,深化设计紧锣密鼓,节点建模全程追踪
图片1:

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有了程序支持,该单K节点成形历时3min,全手工作业至少1.5~2h.半自动化与手工,投入同样的人力.效率差距几何?
有面向ACAD/XSTEEL的C++程序员帮助解决准原则类的节点,提高工效还是非常显著的,如果能将模型自动套图,那......
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