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带大吨位吊车的厂房用网架还是门架好?
有见红顶






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2005-11-9 16:05    顶部


大跨度带大吨位吊车厂房用网架还是门架好?现在正做一个2*24米跨,176米长,每跨两台50T行车的厂房,柱距有一个是12米,其余都为6米,H型钢柱。大家能给我一点建议吗?立柱16米高,地烈7,风0.5,恒0.3,活0.5。
wangwsh






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2005-11-10 11:30    顶部


既不是网架,也不是门架,而是排架最好.
wanyeqing2003






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帖子 3968
2005-11-10 13:26    顶部


这样的柱网布置,可以按局部抽柱排架考虑。
zzzz_135






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2005-11-10 23:45    顶部


现在做,当然是门架钢结构比较好一些。:)
有见红顶






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帖子 120
2005-11-11 10:26    顶部


谢谢各位!
如果改成48米单跨中间无柱呢?(其余条件不变),选用什么结构好呢?
wanyeqing2003






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2005-11-11 12:14    顶部


有见红顶 wrote:
如果改成48米单跨中间无柱呢?(其余条件不变),选用什么结构好呢?

如果是没有吊车的厂房,这么大的跨度做网架比较好。

要是有吊车的话,这么大跨度的吊车比较少,可能也不经济。
allan






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帖子 1244
2005-11-11 19:06    顶部


1,网架优势在于大跨度、空间刚度好,更在于平面布置不规则,但是它的缺点也是有的,从结构上说,支撑网架的柱子一般是排架柱,所以柱脚的弯矩会比较大,这一点比不上刚接排架(柱顶与梁刚接)。
2,像这个平面布置规则,大吨位的吊车,除非用实腹梁截面过大,否则采用门钢体系且用普钢规范检验比网架更有优势,屋面梁与柱刚接可以平衡一部分柱底弯矩;至于抽柱问题,可以加托梁,这样单榀屋面梁受荷面积是一样的;抽柱处吊车梁是个问题,截面会比较大,这时候相邻榀吊车梁截面高差会比较大,抽柱处吊车梁两端宜设计成变截面的,变截面处的构造处理,钢结构设计手册上有说明的。
3,如果是48米跨度的,那么网架的用钢量少不了,挠度以及网架厚度都很大,影响厂房内净空的使用;这时候,桁架+排架柱的优势就体现出来了,如果不嫌麻烦,排架柱采用分离式那更好了,只不过构造以及手算的东西比较多,可以参考一些参考书,这也是个锻炼。



有心就好,身体力行
txt8181






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帖子 1
2005-11-14 16:18    顶部


这要看你的使用情况了,我建议还是用绗架好,这样比较省钢材。
wuhuanming






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帖子 4
2005-11-16 17:52    顶部


要是48米中间无柱,采用张悬梁结构最经济。但是天车造价会比较昂贵。
 


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