高强度螺栓节点，我们喷沙作的很好，可用户都涂了油漆，还不清除，这样对结构肯定不好，可我不知影响有多大 ，高手不吝指教，谢谢

我觉得：
1、如果此处高强螺栓为扭剪型的，应该问题不大。
2、但如果是摩擦型的，必须先除油漆再安装。

刷了油漆，肯定会降低摩擦面的摩擦系数。要是说有多大的影响，可以让制作厂制作一块涂刷过油漆的试样做依次抗滑移系数复验。

既然是高强度螺栓节点没有别的办法。只有将油漆清除！（不论扭剪型的、还是摩擦型的）。有一种除漆膏，涂上一定时间（有说明书规定好的）一檫就掉。

工程是国外的工程，为了赶工期，他们没有清理，等我去了，也就安装完了，他们好像对节点的重要性漠不关心

看图应该是构件拼接节点,螺栓群以抗剪为主,应该问题不大.另外,还看是不是直接承受动力荷载的节点,如果不是,可以按照承压型连接验算一次,没有问题那也就没有问题了.一般按承压型计算的抗剪承载力比摩擦型要高一点.
      如果是直接承受动荷载或者规范上不宜用承压型连接的节点,而且监理要求的话,那真的是需要做实验来确定在这样情况下的端面摩擦系数,然后再用这个系数按照摩擦型连接来重新验算节点.

大概会降低0.05到0.1个摩擦系数。

谢谢各位指点，因为高强度螺栓节点板产生划移，节点设计就算失败，我们的设计是锅炉的钢架，我想把所有的节点在节点板周围螺栓拧紧后再焊接，不知道能不能可行。

最好最保险还是除掉油漆，用除漆膏

不除掉油漆也可以的.因为他不是摩擦接点。

不会影响
但还是把油漆除去安全点

去不去油漆主要是摩擦系数不同，不去油漆，理论上讲会出安全问题，如果不出问题，那是设计的强度储备及规范的安全系数在起作用。

在处理工程事故中可以拧紧螺栓后周围焊接，主要是“先栓后焊”，然后按具体情况把螺栓的承载力降低后和焊缝共同受力。这个在<<建筑钢结构设计手册>>的上册里有所陈述。

可以用人工打磨的办法进行现场处理,如果是普通油漆可以适当加温,但温度不能过高.如果不除油漆,可能摩擦系数打不到要求.人工除锈完成后，可以适当让构件生一点锈，也有助于提高摩擦系数。