小弟最近做了一个网架，是一个汽机房的，荷载种类比较多，其中有一条是这样的：
  
网架设计的时候，需要考虑支座顶因吊车横向水平刹车力、风荷载等水平力产生的水平侧向位移量（位移量为±12mm）引起的杆件附加应力。
  
吊车是不与网架直接连接的，这个水平力产生的水平位移我理解为支撑网架的混凝土柱子受到水平力产生的水平侧向位移，从而这个位移会传递到支座节点上，从而在网架上产生水平力。
  
那么这个位移引起对网架的作用，在设计网架的时候应该如何处理呢？网架的支座设定又应该如何处理呢？
  
我尝试让网架在xy方向处于弹性设定，并且通过位移释放的方式来释放掉这些位移引起的水平力，因为12mm不是很大，可以通过椭圆孔释放掉的，另外设计要求中还有一个水平附加力，在每个支座处传递给网架为170kn，所以如果设置为弹性支座的话，那么设计出来的网架最大的位移就过大了，Y方向高达279mm了，那么显然是不现实的。
  
那么就采用约束网架支座节点的方法，让其不能释放位移，那么12mm的水平位移量必然会对网架产生水平力，也就是设计院要求我们设计时候需要考虑的杆件附加应力。
  
所以想请教一下，这样的情况应该如何处理？（荷载处理，以及支座处理），是不是有可能吧这12mm的水平位移直接转换成水平推力作为一个工况施加在网架上？
  
另外，网架支座假定设计的时候是不是依然要按照水平弹性竖直固定的假设来输入，弹性模量按照底部的混凝土柱的弹性模量来计算呢？已知柱截面为500x500，标高为28.000米，那么请教一下这个混凝土柱的弹性模量是如何计算的，希望能帮我写出公式，每个参数的含义，让我也学习一下。
  
希望大家多多赐教，谢谢。
  
另外我用的是sfcad2000网架设计软件。

可以用滑动支座来释放位移吧，柱的弹性刚度计算公式k=3EI/H^3

你的结构设计应该是下部是混凝土框架结构或者钢框架，带吊车，屋面为网架结构的轻质屋顶，这种结构很多。不知道设计院提出的位移动要求是怎么来的，是将屋顶荷载导算下来，考虑下部结构的各种荷载组合计算出来的？实际上屋盖和下部结构是共同受力的，这个要求无法反映到网架结构受力上，比如，如果下部结构同时向一个方向移动同样的距离，不管距离多大，对网架的结构的受力是没影响的。我们通常设计这种结构，一般是将上下脱开，考虑网架支座处下部结构的水平刚度即可，如果跨度大，采用部分弹性支座，下部位移的影响一般是不用考虑的。