最近做一个工程，在制作杆件的过程中，差6根就完工了，但是材料不够了，请问诸位大虾规范中（我没找到）允许对接吗？具体是怎样规定的？

规范上不允许钢管对接

规程未规定不能对接，但需设置内衬管斜接剖口焊，或剖口焊加外加补强板焊接等保证杆件等强的措施即可，如果不能对接，那锥头和杆件怎麽连接

当然可以了,但规范对焊接次数有限制

从经验看，对压杆采用坡口对焊没有问题，对拉杆要慎重。另外，要看管子的截面大小、应力持满的程度，管子较大时宜内加套管进行对焊，且焊缝应达到2级质量要求。

看看专家的说法：
  
《网(壳)架及轻钢工程中一些技术问题的信息与探讨》
  丁芸孙  
  
　　网(壳)架结构发展推广十多年来，轻钢门架，拱板也发展多年积累了一些大家关心并有争议而急待解决的技术问题。现根据我们参预设计的千座网(壳)架轻钢工程的经验，从工程角度提出粗浅看法与解决的办法，只代表个人观点抛砖引玉，错误之处请指正。  
  
一、杆件的拼接  
　　杆件的拼接在规程中不明确，由设计定。有些设计不允许拼接，钢材损耗就很大，一般预算耗10％就打不住。根据我们的经验，压杆拼接应该允许，但拼接要求在杆件二瑞1／3L范围内，这考虑此范围没有<9>的影响，相对应力小一些，拉杆拼接完全取决于施工质量。如果质量能保证，拉杆也是可以拼接的，但要慎重。一根杆件只允许一个拼接，相邻节间最好不要再有拼接，这是考虑万一拼接断裂，力即重分布到相邻杆，相邻杆不会因拼接连锁破坏。具体拼接数约为节间数20-25％，此数难以科学确定，工程实践此数基本解决损耗控制。
　　拼接接头的做法规范对型钢已有标准接头，对钢管无明确规定。等直径的钢管不论拉、压，理想的是横切对接焊接，随焊接技术发展与基于焊接应力分析，正对接焊是能等强的。当然应按I级焊缝要求并逐个超声波检查。
　　对接焊可靠性完全决定于对施工水平的判断，如对施工无把握，应采取加强措施。工字钢对接焊采用斜拼接来加长焊缝的补强，由于腹板与翼缘交接处无法保证焊接质量，而钢管无此问题，用斜对接反而焊缝应力集中。对受压杆件可以采用加连接垫板的办法，虽然增加焊缝工作量，毕竟压在垫板上心理上放心，这种做法也是有争议的。认为双面焊接也是难度较大，这样做也是多余的。这种连接垫板的形式绝对不允许用于受拉杆件，因为受力方向正好与加工方向垂直，而许多杂质均是沿加工方向延伸，如有气孔延伸与分层，那是极其危险的。 受拉杆对接焊应慎重对待，如担心焊接质量，可采用三条加强板均布焊于钢管外侧；但必须避免十字交叉焊缝形成复杂应力。
　　对于等直径但不同厚度的钢管对接焊，必须在焊缝边上做成1：2.5坡度，也可以做成台阶型衬管保证质量。
　　对于等直径不同厚的受压杆对焊接质量，担心的也可采用连接垫板方式。
　　对于不同直径的钢管受压杆件，也可以采用加连接垫板，但垫板厚度d要根据不同直径差a所产生弯距及剪力验算。
　　对于不同直径的受拉钢管理想的办法是加锥形管。国外用得多，并有锥形管计算方法，市场有标准锥形管。国内由于锥形管要专用模子中工，造价高，基本未用。
　　目前不同直径的受拉钢管尽可能通过焊接球过渡。如超过球承载力，则可以与球的肋焊接加强。
　　如不同直径的受拉钢管受力很大，通过球有困难时，建议在球外小管处拼接，钢管加节点板传力，由于节点板造成钢和断面削弱与应力集中，根据国外经验承载力将削弱15％，大钢管如有15％富余(因在小管处拼接内力已减少)，则不需加强。而小钢管则在节点板与钢管相交处用加强板加强，节点板面积应大于小钢管面积20％。  
  
注：丁芸孙为网架结构研究员，参与规范JGJ7-91的制定，全文见http://www.ccmsa.com.cn/cgi-bin/cgrs.cgi?tmpl=show_JT_fullText.html&SessionID=3E290E5600&ServerCount=1&dbid=JT1&TitleNo=1&cliRtvNo=4&srvRtvNo=4&From=1&Page=20&Sort=DESCEND&DocTotal=2&cmd=(FL=2121?)*(@A=目前网(壳)架及轻钢工程中一些技术问题的信息与探讨)&search=field&page=20&error=0&DbTotal=565#0
  
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