我在网架施工时遇到杆件相碰:
杆件直径为114,位于下弦支座球上,球直径250.
向各位老师求教

应当是支座管与网架杆件相碰吧？若是弦杆和腹杆之间相碰那就是你的网架程序出问题了，处理支座管与网架杆件相碰问题较简单的办法是把支座管改为支座板。:)

是两根腹杆

正常的设计是不会出现杆件相碰的，另外相碰的角度是多少？可以用加大支座球的办法，不过损失可就大了。

     这应该是设计错误（一般是人工干预的情况下）或程序的问题，处理方法
  
分两种：
  
    一  上弦支撑，一般情况下，支座腹杆受拉力，这是套筒不受力，可以才用
  
将套筒车薄或采用接套；
  
   二  下弦支撑，一般情况下，支座腹杆受压力，只能采用加长的套筒和高强
  
螺栓，需在有经验时采用，否则只能加大支座球，此时与此球相连的杆件则应
  
该减少球半径的增加值。
  
     如果网架形状不规则，需结合腹杆的主要受力状态依如上两种方法处理。

没看明白，这个网架应当是焊接球网架，套筒如何用请再说明白点，谢谢先。

焊接球网架还不简单，加大球（按受力选择）截短相应杆件到不碰为准。

解决相碰的办法可以采用如下之一:
1.加大球直径(不管是螺栓球还是焊接球都可以);
2.移动上弦球位置,以改变腹杆夹角.

杆件相碰的问题解决方法很多：
1、加大球径当然可以，，但是要更改该球相关的很多杆件，此法浪费特重。
2、不防是一下在理论受力允许的情况下，把杆件的锥头做成特种锥头，此类用于夹角相碰的例子。
3、如果量受拉杆件可以采用楼上的老师说的那样把套筒加长。

一 上弦支撑，一般情况下，支座腹杆受拉力，这是套筒不受力，可以才用  
  
将套筒车薄或采用接套；  
  
   二 下弦支撑，一般情况下，支座腹杆受压力，只能采用加长的套筒和高强  
  
螺栓，需在有经验时采用，否则只能加大支座球，此时与此球相连的杆件则应  
  
该减少球半径的增加值。  
  
网架做的不多 对上面兄台的解释有点疑问
  
一.接套一般咋样处理?

采用连接锤也可以的。

      首先说明一点，这好象是设计出的问题吧，如果你只负责施工的话，可以把问题退给设计单位，不要自己给自己找麻烦（哈哈，现在说这话好象没多大意义了，这个是02年的帖子，楼主的工程肯定早都施工完了:D:D:D）。
  
      :( 当然这个问题也是常遇到的（从设计角度来说），因为有时候在同一网架中，为了最大限度的统一钢球的直径，当有个别内力较大的圆钢管杆件在球面上相交重叠时，可采用增设支托板的方法，以获得等效的加大球体连接外径的效果，从而避免两相临圆钢管杆件在球面上的相交重叠。同时也避免了增大连接球带来的改变周围杆件的麻烦。

如果是焊接球碰就碰呗

我曾经作过一个双层球壳网架，最后在施工时发现部分48杆件相碰大约1~3mm,而我在分析设计时已经查了杆件没有干涉的（我用的是sfcad），后来我专门就干涉杆放样，发现确实干涉了1~3mm。我用软件分析都没有发现杆件相碰。请问有人知道为什么吗？

网架杆件相碰往往出现在与螺栓球连接的端部，主要原因有以下几个：
1，加工误差；不可避免，但是可以控制。
2，安装误差；不可避免，但是可以控制。
3，设计软件的误差以及相应配件库的误差。
其中第三点很重要，就如楼上朋友所说的，程序计算没有问题，实际放样却有相碰，其中的关键是不同的程序在计算套筒相碰的时候对套筒几何尺寸所采取的计算方法不一样，比如SFCAD与其他的网架软件就不一样，SFCAD对套筒外包尺寸是采用内接圆确定，而其他的软件是采用套筒外接圆确定，这就是原因。另外在套筒加工尺寸上，套筒端部是否有切角过渡，切角大小是否一样，这些因素都会影响程序计算以及实际放样的结果。
      所以很多时候为什么SFCAD计算出来的球比其他软件的小，这就是其中的一个原因。
      从目前的网架计算软件来看，它们都没有开放一个数据让用户选择，那就是套筒相碰的最小控制尺寸，这确实是个遗憾。

什么叫专门放样干涉了1~3mm,既然都专门放样干涉了,怎么还不知道干涉是多少?应该是你专门放样出了问题吧!

对于焊接球网架杆件相碰，hwy0554的处理方法很不错 。下面给出螺栓球网架锥头相碰的一个解决办法(连接锥),此图是一个朋友做的,现在我共享出来供大家参考。

wjwjwj的问题，首先要查看球体切削高度、六方套筒长度是否与软件设定相符，因为现在市场上有两套规格尺寸的网架配件存在，一种是“原定型图螺栓”，一种是GB/T16939-1997，后一种配件尺寸普遍比第一种大，如果设计时采用第二种，而制作时使用第一种尺寸，就很容易发生问题。
  
如果配件尺寸没有问题，那就是软件有问题了，sfcad经常进行小版本的升级编译，如果你发现有确实可以重现的问题，就找他们，一般可以解决。

1.《钢结构事故分析与处理》一书中对杆件相碰的处理：
杆件相碰解决的最好办法是将小球换成大球，杆件改制。但有时无条件做到这一点。
对螺栓球节点，可将相碰杆件中的一根的部分锥头和杆件的一部分切去，然后按切去部分的外廓形状，制作一块管壁厚2~4mm的钢板，补焊在切去的孔洞处。注意锥头与钢管切去部位的开口边缘及补焊钢板应开坡口，补焊后，焊缝处应用手持砂轮磨平，清除锈污后补刷防锈漆2道。
2.对于杆件相碰，“按杆件截面积相等的原则更换相碰杆件，锥头及封板做相应变动”，这种处理方法可行吗？