在大吨位行车的钢结构厂房内,吊车梁的连接螺栓经常松动,一是不安全,二不可能天天去检查,请教各位**有没有好的方法一劳永逸.

主题更正:螺母防松动有更合理可靠的办法吗?

防止螺母松动一般采用弹簧垫圈或者双螺母，焊接的方法在承受静力荷载的柱脚处没问题，但不建议在吊车梁位置采用，因吊车梁的连接有疲劳的问题，焊缝容易在动荷载作用下出现疲劳破坏。

螺母之所以会松动，是因为拧紧螺母时向螺杆输入了扭转弹性势能。
振动作用下，螺母和螺杆之间阻碍松动的摩擦力由静摩擦转变为动摩擦。
动摩擦较静摩擦小，因此振动作用下螺母较容易松动。
为避免螺母松动，就应该减小螺杆的扭转变形，减小其扭转弹性势能。
可采用直接拉伸法，对螺栓施加预紧力，而非传统的扭矩法。
如此，可大大减小螺杆的扭转变形，从而避免松动。

首先对楼上兄弟的见解赞一个，知音啊。我的毕业论文的题目就是这个，得到的结论差不多，就是推荐用直接张拉法施工，特别是对承受拉压交变的连接。
如果不考虑振动，单在静力荷载作用下，当因节点受压使螺栓预拉力减少至一定量时，不用任何外力作用，螺栓就会在扭转弹性势能作用（拧紧螺母是输入并且储存在螺杆内）下发生自动的松动（只是考虑预拉力的变小，不考虑因振动摩擦系数的变小）。
对于振动作用下的研究，我没来得及做，软件仿真目前还没有人研究过，实验很多人做过，但是大家的结果似乎都不尽相同。欢迎有兴趣的同志们继续研究。
目前来说双螺母可以比较有效解决松动问题，但是弹簧垫圈的作用有不同的观点，甚至有人认为它会加速螺栓的松动，而且有实验佐证，好像是东风汽车的一个什么研究所的结论。

刚看到一种方法，是螺母扭好后，打乱螺栓还露出的螺纹，应该有一定的作用

如果螺栓采用的是焊接性不佳的材质，不要焊，如高强螺栓。

这个方法在很多钢结构工程中都有所使用，其实原理就是破坏螺纹，锁住螺母，但是一来不美观，二来如果用在吊车梁这种大结构当中效果应该有所减弱，并且不易更换！慎用！我曾经见过的一个工程，为了防止螺母松动，用了弹簧垫圈，双螺母，并且在拧紧后将螺母与螺杆点焊（原理与敲坏螺纹一样），前不久去看了一趟，仍然松动，并且更换复杂，螺杆、螺母均报废！