老总多真是左右为难啊。如果老总和老总吵我就没事了，现在是老总把不同的意见都压到我这里来了。

本人在做一个33米跨度的展览馆室内人行天桥，3米多宽，天桥两端放置在混凝土牛腿上。

老总A知识非常丰富，比较权威。刚开始找他商量，他把天桥定为箱型梁结构（计算用4根箱型钢梁，简支梁结构）。钢梁分段加工，焊缝连接（一级熔透焊）。

结果把图画出来了，拿到老总B那里看，老总B说用工字钢，也是分段加工，钢梁与钢梁间用螺栓或螺栓加焊缝连接。老总B说，33米跨的钢梁，单靠焊缝连接不可靠。理由是人走动产生的震动会使焊缝出现裂缝，有螺栓的话还能用螺栓顶着。也就是说焊缝耐久性不好。他还说，去日本旅游时，日本很多大跨度钢梁，还没有单靠焊缝连接的，都是螺栓连接的。

我个人觉得工字钢比较好加工，但受力上箱型截面会好点，但重量也大点。而且箱型梁螺栓连接不好施工吧？

各位前辈有什么可以指点，感激不尽。

我是新手，但是课本作者是陈绍蕃老师，看看你能不能用得着。首先，对接焊可以达到与母材等强，一般破坏不会在焊接处；其次，如果要用螺栓加焊缝，那应该是角焊缝了，对接焊缝的抗疲劳性能优于角焊缝，角焊缝的应力集中比较严重；再次，对接焊缝的质量等级能达到一、二级质量标准时，对接焊缝用于拉压都适合；栓焊混合连接的话必须用高强螺栓，而且协同工作到什么程度有很多说法。至于人在上面的走动应该不属于考虑疲劳荷载吧，要不然楼面的梁板也要考虑了吧！

1、日本的人工费高，制造厂加工精度高，所以，日本人的钢结构现场连接节点多采用栓接，现场安装人工省效率高。
2、焊缝会出现裂缝？如有必要，可验算疲劳强度，应该没问题吧？是否应该考虑结构自振频率的问题。
3、3m宽4道梁，梁间距1m，采用工字梁较简单，上面有铺板，没有整体稳定问题，挠度控制，梁高1000~1200，制造时起拱。如梁高限制，可采用箱型梁。
4、轻巧的话，两边做个钢管桁架，像钢桥一样。或考虑上部悬挂。

如果用螺栓连接，那么只有用工字钢了。
如果说焊缝会出现裂缝，那么连接腹板翼缘都要用螺栓。
如果焊缝不可靠，那钢结构就不用做了。

老总A和老总B的做法,我都做过的.个人认为都没有太大问题.
在允许的前提下,选择一个加工和安装都简单、经济的一种.
希望对你有所帮助......

建议还是用螺栓连接吧。现场安装方便点。焊接其实也可以做的。要是因为焊缝不保险才不做的话，那也应该担心钢材质化学成分不均匀的影响了

个人感觉如果用焊缝的话可以要求施工单位把拼接点放到3分之一的梁跨处，受力可以小点，
如过用螺栓的话可以设箱型梁，两边腹板加下翼缘可以用高强螺栓，上翼缘留快板出来可以现场焊接的（上边受压问题不大）。可以参靠多高层图集。个人认为这样虽然有点不伦不类，但是比较可行的，如果楼住对施工单位的焊接水平不放心，可以参考下，当然节点还要设计还要保守点

要考虑现场施工的可实现性，现场一级焊缝是有难度的

建议做钢箱梁 整体的
不是那种几片小的 是一片大的整体式的钢箱梁 个人感觉稳当些

个人认为加螺栓+焊接采用工字钢,因为现在的焊缝质量控制有点难度,上下翼缘对接焊,腹板双夹板+螺栓